A Peugeot está redefinindo sua estratégia no Brasil ao assumir posição de marca de nicho, enquanto pode adotar plataformas chinesas em parceria com a Citroën. A aliança com a Dongfeng promete trazer compactos, SUVs e picapes para reposicionar as francesas no mercado nacional.
O Leapmotor B10 REEV é resposta a Song Pro e EX5 EM-I e estará no Festival Interlagos em agosto de 2025. O SUV médio chinês chega ao Brasil com tecnologia de autonomia estendida, motor elétrico de 231 cv e promessa de rodar mais de 1.000 km sem parar em posto ou carregador.
O Denza Z desafia elétricos europeus com 1.604 cv e recarrega em 9 minutos e vem ao Brasil. Supercarro da BYD estreou em Goodwood nas versões cupê e conversível, com autonomia de até 630 km e tecnologia de recarga ultrarrápida de 800V.
A Stellantis confirmou que vai usar tecnologia híbrida chinesa da Leapmotor em modelos nacionais da Fiat e Jeep, adaptada para funcionar com motor flex. A Peugeot, por sua vez, passa a operar como marca de nicho no mercado brasileiro.
A chegada da Fiat ao Brasil em 1973 marcou a indústria automotiva nacional. Da escolha de Betim à produção do primeiro carro a álcool do mundo, conheça os bastidores da operação que mudou o mercado brasileiro.
