O MG4 Urban e MG S5 têm produção nacional confirmada na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, no Ceará. A operação será conduzida pela Comexport, que já atua na montagem de veículos chineses no Brasil. A decisão responde diretamente ao imposto de importação de até 35% que encarece modelos trazidos da China, movimento que pode redefinir a estratégia da marca no país e tornar o hatch elétrico de entrada e o SUV médio mais acessíveis ao consumidor brasileiro.
A antiga unidade da Troller, que produzia o T4 até 2021 antes de ser desativada pela Ford, volta a operar com foco em eletrificação e modelos de entrada. A escolha por Horizonte não é acidental: a fábrica tem infraestrutura pronta, mão de obra qualificada na região e incentivos fiscais do governo estadual. Para a MG Motor, nacionalizar a produção significa competir de frente com marcas consolidadas sem depender exclusivamente de importação.
Por que a MG escolheu nacionalizar o MG4 Urban e o MG S5
O imposto de importação brasileiro para veículos prontos chega a 35%, percentual que inviabiliza margens competitivas em segmentos de entrada. Quando o MG4 Electric chegou ao Brasil em 2023, custava a partir de R$ 189.990, valor que coloca o hatch elétrico acima de modelos a combustão equivalentes. Com produção local, a montadora pode reduzir custos logísticos, alfandegários e cambiais, repassando parte da economia ao preço final.
O MG4 Urban é a versão de entrada do hatch elétrico, com bateria de 51 kWh e autonomia estimada em 350 km no ciclo WLTP. Motor elétrico de 170 cv e 25,5 kgfm de torque entregam aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. No mercado chinês, o modelo compete diretamente com BYD Dolphin e Ora Good Cat, ambos já presentes no Brasil. A versão nacional deve manter especificações próximas, mas com ajustes de acabamento e equipamentos para atender regulamentação local.
Já o MG S5 é um SUV médio a combustão, com motor 1.5 turbo de 169 cv e 25,5 kgfm, acoplado a câmbio automático CVT de sete velocidades. Mede 4,68 m de comprimento, entre-eixos de 2,71 m e porta-malas de 463 litros. Concorre com Caoa Chery Tiggo 7, Jeep Compass e Volkswagen Taos, segmento que movimenta volume expressivo no Brasil. A nacionalização permite posicionar o MG S5 abaixo de R$ 150 mil, faixa em que a disputa por market share é intensa.
Comexport assume montagem e logística dos modelos MG
A Comexport é uma trading brasileira especializada em importação e montagem de veículos chineses. Atua no país desde 2007 e já operou com marcas como JAC Motors e Chery. A empresa possui experiência em operações CKD (Completely Knocked Down), nas quais os veículos chegam desmontados em kits e são montados localmente, reduzindo a carga tributária em relação à importação de unidades prontas.
A fábrica de Horizonte tem capacidade instalada para 30 mil veículos por ano, número que pode ser ampliado conforme demanda. A linha de produção receberá investimentos para adaptação às especificações dos modelos MG, incluindo treinamento de equipe e adequação de ferramental. A Comexport já confirmou que a operação começa no segundo semestre de 2025, com projeção de atingir ritmo pleno de produção em 2026.
A nacionalização do MG4 Urban e do MG S5 representa redução estimada de 20 a 25% no custo final ao consumidor, segundo projeções da própria Comexport.
Impacto no preço e competitividade no mercado brasileiro
O principal ganho da produção nacional está no custo. Ao evitar o imposto de importação de 35% e reduzir custos logísticos, a MG pode reposicionar ambos os modelos em faixas de preço mais agressivas. O MG4 Urban, que hoje custaria acima de R$ 180 mil se importado, pode chegar ao mercado entre R$ 140 mil e R$ 160 mil com montagem local, dependendo da configuração de bateria e acabamento.
Esse movimento coloca o hatch elétrico em confronto direto com o BYD Dolphin, que parte de R$ 149.800, e o Renault Zoe, descontinuado mas ainda presente no mercado de seminovos. A autonomia de 350 km do MG4 Urban é suficiente para uso urbano e viagens curtas, perfil que atende 85% dos deslocamentos diários no Brasil, segundo dados do DENATRAN.
O MG S5, por sua vez, entra na briga dos SUVs médios a combustão. Com produção local, o modelo pode ser oferecido a partir de R$ 135 mil, valor que o coloca abaixo do Jeep Compass Sport (R$ 159.990) e do Volkswagen Taos (R$ 169.990). O câmbio CVT e o motor turbo entregam consumo médio de 10,2 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, números competitivos para o segmento.
Comparação de custos: importado versus nacional
- MG4 Urban importado: estimativa de R$ 189.990 (com imposto de importação e logística)
- MG4 Urban nacional: projeção entre R$ 140 mil e R$ 160 mil (redução de até 26%)
- MG S5 importado: estimativa de R$ 165 mil (com tributos)
- MG S5 nacional: projeção a partir de R$ 135 mil (redução de até 18%)
Eletrificação e estratégia de longo prazo da MG no Brasil
A MG Motor já trouxe ao Brasil o ZS EV, SUV elétrico que parte de R$ 249.990, e o MG4 Electric, além de versões híbridas do HS. A marca aposta na eletrificação como diferencial competitivo, mas enfrenta resistência do consumidor brasileiro ao preço dos elétricos. A nacionalização do MG4 Urban é tentativa de democratizar o acesso ao carro elétrico, segmento que ainda representa menos de 2% das vendas totais no país, segundo dados da ANFAVEA de 2024.
A estratégia passa por oferecer volume de entrada com o MG4 Urban e lucro em modelos premium como o MG4 XPower, versão esportiva de 435 cv que acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. A produção nacional do modelo de entrada libera margem para importar versões de topo sem comprometer a percepção de valor da marca.
O MG S5 cumpre papel complementar: gera volume em segmento consolidado, financia a rede de concessionárias e sustenta operação enquanto o mercado de elétricos amadurece. A montadora já conta com 78 concessionárias no Brasil e planeja chegar a 120 até o fim de 2025, expansão que depende de modelos com giro rápido de estoque.
Rede de concessionárias e pós-venda para modelos nacionais
A nacionalização traz desafio adicional: garantir suprimento de peças e treinamento de mecânicos para manutenção local. A MG Motor firmou parceria com fornecedores nacionais para componentes de menor complexidade, como bancos, vidros e acabamentos internos. Itens críticos, como bateria do MG4 Urban e motor turbo do MG S5, continuam importados da China em regime CKD.
A garantia de fábrica permanece em cinco anos ou 150 mil km para ambos os modelos, padrão da marca. A rede de concessionárias recebe treinamento específico para manutenção de veículos elétricos, incluindo diagnóstico de bateria, sistemas de recarga e eletrônica embarcada. O custo médio de revisão do MG4 Urban é estimado em R$ 450 a cada 10 mil km, valor abaixo da média de elétricos importados.
O MG S5 segue calendário de revisões a cada 10 mil km ou 12 meses, com custo médio de R$ 680 por revisão, incluindo troca de óleo e filtros. O seguro anual varia entre R$ 3.200 e R$ 4.500, dependendo do perfil do condutor e localidade, segundo cotações na tabela SUSEP. O IPVA no estado de São Paulo fica em torno de R$ 4.725 para o MG S5 (alíquota de 3,5% sobre R$ 135 mil).
Cronograma de lançamento e disponibilidade
A Comexport confirmou início de operações na fábrica de Horizonte no segundo semestre de 2025. Os primeiros lotes do MG4 Urban e do MG S5 devem chegar às concessionárias entre setembro e outubro de 2025, com vendas abertas a partir de agosto. A montadora planeja produzir 12 mil unidades no primeiro ano, divididas igualmente entre os dois modelos.
A estratégia de lançamento prevê pré-venda com desconto de lançamento e condições especiais de financiamento. A MG Motor negocia com bancos parceiros taxas a partir de 0,99% ao mês para financiamento em até 60 meses, movimento que visa acelerar a penetração de mercado. A marca também estuda programa de locação de bateria para o MG4 Urban, modelo que reduziria o preço inicial em até R$ 25 mil mediante pagamento mensal de aluguel da bateria.
Principais concorrentes e posicionamento
MG4 Urban:
- BYD Dolphin: R$ 149.800, bateria de 44,9 kWh, autonomia de 291 km
- GWM Ora 03: R$ 159.900, bateria de 48 kWh, autonomia de 300 km
- Renault Zoe (descontinuado): seminovos entre R$ 120 mil e R$ 140 mil
MG S5:
- Caoa Chery Tiggo 7: R$ 144.990, motor 1.5 turbo, 150 cv
- Jeep Compass Sport: R$ 159.990, motor 1.3 turbo, 185 cv
- Volkswagen Taos: R$ 169.990, motor 1.4 turbo, 150 cv
Perguntas frequentes sobre a produção nacional do MG4 Urban e MG S5
Quando o MG4 Urban e o MG S5 nacionais chegam às concessionárias?
A previsão é que os primeiros lotes cheguem às concessionárias entre setembro e outubro de 2025, com pré-venda aberta em agosto do mesmo ano. A produção na fábrica de Horizonte (CE) começa no segundo semestre de 2025.
Quanto vai custar o MG4 Urban produzido no Brasil?
A projeção é que o MG4 Urban nacional seja oferecido entre R$ 140 mil e R$ 160 mil, dependendo da configuração. O modelo importado custaria acima de R$ 180 mil com o imposto de importação de 35%.
A garantia dos modelos nacionais é igual à dos importados?
Sim. A MG Motor mantém garantia de cinco anos ou 150 mil km para ambos os modelos, independentemente de serem montados no Brasil ou importados. A rede de concessionárias está preparada para atender manutenção e garantia.
O MG S5 nacional terá as mesmas especificações da versão chinesa?
As especificações técnicas principais serão mantidas: motor 1.5 turbo de 169 cv, câmbio CVT de sete velocidades e dimensões de 4,68 m de comprimento. Ajustes podem ocorrer em itens de acabamento e equipamentos para atender regulamentação brasileira.
A produção nacional afeta o prazo de entrega dos modelos?
A produção local tende a reduzir prazos de entrega, que hoje chegam a 90 dias para modelos importados. Com montagem em Horizonte, a expectativa é que o prazo caia para 30 a 45 dias após a confirmação do pedido.
Haverá versões híbridas ou flex do MG S5 produzido no Brasil?
Inicialmente, o MG S5 nacional será oferecido apenas com motor 1.5 turbo a gasolina. A montadora não descarta versões híbridas ou flex em ciclos futuros, dependendo da resposta do mercado e da viabilidade de fornecimento de componentes locais.
A confirmação de que o MG4 Urban e MG S5 têm produção nacional na antiga fábrica da Troller marca entrada da MG Motor na manufatura brasileira e aposta em volume para consolidar presença no país. Se você busca um elétrico de entrada ou um SUV médio competitivo, vale acompanhar os lançamentos e conferir as condições de pré-venda nas concessionárias a partir de agosto de 2025.
